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近日,记者在京亲耳听到戴-克股份公司董事长、梅赛德斯轿车集团总裁蔡澈博士肯定地表示,与北京汽车工业控股有限责任公司合资建成的BBDC亦庄新工厂,将是全球唯一能同时生产奔驰、克莱斯勒300C车型、三菱的生产厂。此前,PSA集团在汉也正式明确了在中国,只有神龙公司一家整车合资企业的战略规划。

备受瞩目的北京奔驰-戴·克公司新工厂终于落成,庆典仪式9月15日在位于北京经济技术开发区的新厂区举行。北京市主要领导刘淇、王岐山、孙政才,戴·克集团董事长蔡澈、戴·克股份公司执行副总裁顾儒伯、东北亚地区总部董事长兼CEO贝廷林,北汽控股董事长、BBDC董事长安庆衡、BBDC总裁布切克、高级执行副总裁童志远等重量级人物齐聚现场。
戴·克集团董事长蔡澈博士表示,中国是世界上最重要的市场,也是戴·克东北亚的重要战略支柱,他为戴·克有幸加入这个快速增长的市场而感到高兴。他称BBDC的新工厂是“世界级制造设备与工艺”,“定义了汽车行业全新基准”,标志着戴·克与北汽控股公司的长期合作“进入纵深阶段”。

按照中国的政策,合资双方必须各占50%
的股份,可是,戴-克在世界各地建立的工厂都是独资,如果达成协议,这将是奔驰品牌轿车第一次在国外合资生产

戴-克股份公司旗下有奔驰、克莱斯勒等诸多知名汽车品牌,而PSA集团是欧洲第二大汽车集团,拥有法国标致和雪铁龙两个著名的品牌。

按照规划,BBDC一期建设工程为21万平方米,包括冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺,以及产品开发、物流区及配套设施,将生产和销售梅赛德斯-奔驰E级轿车、克莱斯勒300C和欧蓝德三种车型,具备年产10万辆生产能力。

9月15日,北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司新工厂落成。包括市委书记刘淇、市长王岐山在内的北京市主要领导人悉数到场。虽然没有两年前公司成立时德国前总理施罗德到场祝贺那样风光,但在现代化的厂房里举行庆典,与当时的荒郊野地相比,已经不可同日而语。

早在去年上海车展上,就曾传出PSA集团将在中国选择第二合作伙伴。一个月前,这些传言随着PSA集团在京宣称标致第二工厂继续落户武汉而烟消云散。BBDC新工厂建成投产前,也有多种版本的合资建厂传闻。

据介绍,冲压车间是由德国供应商设计并制造的全新的五工位自动化冲压线,实现了无人化全机械手操作,安全性和生产效率大幅提高,增加的2000T高速油压机则能保证大型模具的精度。涂装车间中涂和面漆全部使用水性材料,是目前中国水性涂料使用率最高的涂装线,代表世界一流技术水平。装焊车间由ABB等世界著名公司承担主设计和制造工程,广泛采用机器人技术。总装生产线使用了包括德国著名设备公司生产的车辆液体加注机等国际领先的高新设备,超过25公斤的总成,均采用装备助力机械手。此外,新工厂全线采用具有适合多车型柔性化混线生产的输送链系统,其科技含量与自动化水平均处于国内领先水平。

新工厂将成为戴-
克集团在东北亚的重要战略支柱,生产和销售梅塞德斯-奔驰、克莱斯勒和三菱三大品牌汽车。戴-克集团董事长蔡澈博士向《财经时报》表示,它标志着戴-克与北汽控股公司的长期合作进入纵深阶段。

其实,“从一而终”的态度还体现在汽车配件上。蔡澈表示,北京产奔驰、克莱斯勒,包括将来的40%国产化配件供应,以及整车生产流程,将与德国总部联网,采用全球一致的工艺标准。业内人士分析,当整车合资合作进入高技术含量层面时,关键技术的保密和产业链条的建设均具有排他性,多头合作的可能极小。类似的情况也出现在天津一汽丰田,目前日本丰田已宣布与天津一汽合资生产的车型所装配的发动机,不对外厂供应。

北汽控股董事长、BBDC董事长安庆衡称,新工厂的整体水平在国内汽车制造业“独立潮头”,将全面提升北京乃至中国汽车工业的制造、技术、品牌、质量、管理上的复合能力和整体形象,标志着中国汽车制造工业进入了一个全新时代。他说,北京奔驰项目“走得很艰苦,但也很成功”。

两年前的12月6日,北京奔驰在北京亦庄经济技术开发区的新厂址正式动工,北京奔驰-
戴姆勒- 克莱斯勒汽车有限公司名称首次公布。

此外,业内资深专家钟师直言不讳地认为,奔驰国产新车初期上市是否成功,关键看定价。中国汽车市场特有的价格战现象,也制约了多头合资。

安庆衡表示,BBDC新工厂拥有出类拔萃的国际化管理团队,世界级的管理水平,实行准时制生产,消除一切无效作业与浪费,质量管理纳入戴·克集团全球质量考核体系,采用德国蔡斯三坐标检测仪,白车身误差不超过1毫米,使用超声波无损检测检查,16个“质量门”全程监控生产过程。生产线设计具有很高的兼容性和拓展能力,可以适应多品种、系列化产品生产。广泛采用绿色制造技术,主动保护厂区土地的原生态和可再生性,创造了中国汽车行业的环保先例。

北京市市长王岐山当时就认为,这个项目“必将有力地提升北京汽车工业的技术水平和品牌价值”。当时的戴-
克董事及中国执委会主席顾儒伯博士指出,把奔驰品牌拿到中国生产,成立50∶50的合资企业,对奔驰公司来说史无前例。

差点中断的合资

1983年,北汽集团与美国汽车公司成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司。

其后中美双方在经营战略上发生严重分歧,公司面临解体。时任中汽公司老总的陈祖涛告诉《财经时报》,当时,美方的谈判代表买好飞机票。这等于下达了最后通牒,谈判不欢而散。

但是奇迹终于发生了。天亮以后,美方愿意留下谈判,表示理解中国在改革开放初期的一些做法,双方可以在平等协商的基础上解决分歧。

结果很富于戏剧性。美方代表在一张白纸上签下自己的名字,告诉陈祖涛:我已经签字,条文内容你来填写吧。

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