不是换代而是升级 全新朗逸1.5L试驾评测

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问题:全新朗逸plus和速腾,在空间和配置上哪一款更适合家用?

原标题:10万元级卖得最火家轿,尺寸变大还标配LED灯,大众全新朗逸先睹为快!

首先,要问大家一个问题,目前家轿市场中的最成功的是谁?毫无疑问,朗逸可以轻松称王,上市10年销量超过350万辆,就是这么一款有实力的车,它换代了。

回答:

一款车,上市10年,整整卖了350万台。我相信这是很多厂家都梦寐以求的数字。

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让富贵来补充一下。

而这十年间它几乎只经历了两次改款。直到今天,它真正意义上的换代车型才进入我们的视野。

我们看到的这款车之前一直被称为朗逸plus,因为官方当时给出的就是这个名称,等到正式亮相,才正式叫做全新朗逸,这么来看,朗逸plus也就是个形容词,那么它到底plus在哪呢?

由于小编的家中也处在买速腾还是新朗逸的纠结中因此可以给你做出很好的解答。

它是谁?上汽大众——朗逸。(新一代朗逸将于5月25日正式上市,米车生活预测售价10-15万元)

其实我们之前做过一个视频,是新老两代朗逸的静态对比,还是找到了不少区别点。这次就再翻一翻。

首先说说朗逸plus,外观这个东西真的是仁者见仁智者见智。

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首款采用全新设计的量产车

图片 4首先是新朗逸,不得不说新朗逸是真的大啊,宽长的前脸,厚实的屁股真的有种B级车的感觉啊。进去乘坐空间,本人180的身高坐在里面轻轻松松,前排调到最后后面还是可以为所欲为。图片 5不过仔细的人可以发现,朗逸的做工和用料真的和速腾不是一个档次,恰是都是硬塑料但是速腾的硬塑料有厚重感,细腻感。朗逸就有种敷衍的感觉。空间内饰的眼观上朗逸全胜。

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图片 8再看看速腾,外观看上去给人一种精致的感觉,腰线镀铬条也是点睛之笔,但是对比朗逸少了点时尚的感觉。图片 9速腾的内饰是最大的败笔,那么高的机械手刹真的是非常的夺人眼球,不过速腾也是有很大的优势的,速腾现在的优惠价格可是说是非常的好了,因为速腾是即将落伍的车型,还有新速腾的来临也使得速腾的大降价。

新一代朗逸是国内首款采用大众最新设计语言的量产车,标志性的横向格栅再次被进化,比例增大,与车灯更好地融为一体。整体造型相比现款朗逸有了颠覆性的改变。

全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型,前脸采用T字形设计,非常有设计感,换句话形容就是同时具有严谨性和力量感。全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次,灯组内的LED灯带线条非常直接直接。

说说最重要的驾驶感受,同样的配置速腾的指导价毕竟比朗逸贵上很多,贵在哪儿呢?

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试驾之后你会发现速腾不管是悬挂的调教还是隔音的处理都是朗逸不能比拟的。

LED大灯已是当下新势力车型的主流配置,但是朗逸却把这个配置做到了全系标配,不得不说上汽大众对细节的高要求值得肯定。

其实是我个人觉得改动最为成功的还是车身侧面,全新朗逸采用了平行双腰线的设计,让整个侧面看起来非常有层次感,有种非常稳重的姿态。

因此,如果你可以不在乎速腾的内饰和略小的空间你要犹豫直接速腾。

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如果你是小年青,比较在意大众新平台的内饰就选择朗逸,毕竟神车也不是完全没有优点的。

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与上一代朗逸比较大的区别就是车身后门的三角窗这次被设计在了车身上,D柱更加修长,更有溜背的造型,整体看起来更加和谐。而不仅仅是好看,这样后排的采光可以增加30%,更加通透。

如果在价格问题上有什么疑问的话欢迎询问,将给你最用心的回答。

随着车身参数的全方位提升(车身尺寸4670/1806/1474mm,轴距为2688mm),新车的C柱得以后移,车顶轮廓线条也更流畅,溜背的造型使车侧形态更加动感。双腰线设计从头灯连至尾灯,使车身比例也显得更加修长。

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回答:

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而个人比较喜欢的就是其尾部的设计,有的人可能会觉得它略有商务和保守的感觉,不过其采用了一个小的翘鸭尾,加上内凹设计,让它还稍有优雅运动风范。

全新朗逸plus相比老款不仅仅是尺寸变大了,而是进行了一次彻头彻尾的更新大换代,它用上了全新的平台,全新的设计以及全新的发动机。那么全新朗逸plus和现款速腾哪个值得购买呢,下面简单外观、内饰配置及空间方面聊聊这两款车。

1.5L车型上配备16英寸多幅轮圈,韩泰轮胎尺寸为205/55
R16,这种轮圈设计也是大众系车型的主流趋势。

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尺寸方面全新朗逸有足够的发言权,因为它相比老款朗逸在长宽高各方面都有提升,轴距也增加了78mm,甚至面对同门稍高定位的速腾也是优势明显,不得不说这次尺寸上的增加是其很成功的地方,无限逼近越级了。

外观方面,朗逸plus前脸的整体性特别强,大灯于进气格栅完美的融合在一起,高配车型上远近光以及日间行车灯均为LED光源。速腾在高配车型上则只配备了疝气大灯。

尾部造型上也有了明显的突破,采用短尾设计,不仅是后悬的长度有所减少,车顶线条的下坠点也比较靠后,既能保证后排的乘坐空间,又让整车看起来显得年轻耐看。

内饰告别老大众

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在车身尺寸上,朗逸plus相比于老款进行了全面升级,车身长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距达到了2688mm。而速腾的车身长宽高则为4655/1780/1453mm,轴距2651mm,从车身尺寸上来看朗逸pluss明显要领先于速腾,朗逸plus俨然已经步入A+级轿车的行列。

尾灯也采用了全LED光源,和现款朗逸一样,自然吸气版本的车型不会在车尾贴上象征排量的尾标,仅有单独的一个LAVIDA标志。

内饰不再是典型的老土大众风格,同样也是大众全新的内饰设计风格,T字型中控的整体格局有所变动,其中变动有以下几大明显区域。

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1:更注重人性化

内饰设计及配置,朗逸plus采用了全新的一字型横贯造型,整体看上去年轻了许多,中控饰板用了渐变的拉丝材质,视觉效果表现不错。配置上朗逸plus全系标配后排空调出风口、电子手刹和自动启停等实用的配置。速腾在内饰设计上还是大众一贯的经典风格,放到现在确实有些审美疲劳了,不过好在内饰做工非常精致。

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新一代朗逸在内饰部分还是保持了传统的大众风格,但在沿袭传统的同时,也加入了一些新颖的元素,例如拉丝渐变的饰条、真皮打孔材质的座椅和全新液晶屏等元素,意在向消费者表示诚意。

这次与大众传统的设计不同的是,它将中控显示屏放置在了中控的最上边,目前车载人机交互至关重要,这么做无疑可以减少视线转移所造成的注意力转移。

在内部乘坐空间方面,朗逸plus得益于轴距和车宽都进行了加长加宽,它对后排乘客的坐姿及腿部的承载都要更好一些,而速腾在乘坐空间方面就显得有些捉襟见肘了。

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2:注重视觉感受

小结:从家用的角度来考虑的话,那全新一代朗逸plus无论是配置、空间都要商务速腾,如果价格合理的话首选朗逸plus。

大众经典三辐式方向盘,多媒体按键没少,即便不是真皮包裹握感依旧出色细腻,三九点位置的凹槽也符合人机工程学的设计。

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回答:

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