mgm美高梅集团4858.com柯迪亚克GT实拍体验,空间大、配置高且配备全时四驱

底盘方面采用前麦佛逊后多连杆的设计,前置发动机,全时四轮驱动。

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总结:

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全LED自动大灯,下包围两侧是贯穿状态,coupe车身也特显运动。

在配置方面,昂科威配置水准不错,作为20T车型的顶配版,2018款昂科威20T豪华型配备了LED大灯、电动折叠后视镜、后视镜加热等外部配置,内部的舒适性配置上,像全景天窗、真皮12向驾驶电动坐椅、座椅加热、双温区自动空调等等配置都悉数到齐,
8英寸触控大屏多媒体系统和安吉星也为标准配备,影音娱乐方面的表现还是不错的。不过17英寸的轮毂略显得有些小气,和其健硕的身姿不太搭。

转向系统同样没有太多可说的,依旧是大众一贯的风格,转向力度适中,回馈感不弱也不强,指向性也还OK,也能给你提供一些路感,总之就是各方面都较为均衡,在运动和舒适之间有一个很好的平衡,让你开起来很舒服。

动力方面,GT车型与普通车型保持一致,百公里加速7.5S,处于同级别中上等水平,与此匹配的是7速双离合变速箱。发动机盖的开启方式非常方便,但是发动机盖上没有隔音棉,这点厂家可以改进一下。此外对比隔壁兄弟途观L,同等动力级别在售价上的优势就很明显了,同样都是EA211和EA888发动机,而且在24.29万起,柯迪亚克GT已经具备了全时四驱功能。

上汽通用别克昂科威

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地址:深圳市罗湖区清水河三路深业车城18号

推荐车型:2019款Redline 550T 自动四驱拓界版RS

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推荐车型:TSI330豪华版

乘坐空间上,这款车的表现没什么可挑剔的,前排后排都很宽敞,后排座椅的调节范围也很广。说到第三排,空间表现属于这个级别的正常水平,还是为了应急使用,毕竟99%的用车情况下你都坐不满7个人。

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底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架,和途观L一致,整体调校偏重舒适性。悬挂的形成较长,具备不错的韧性,经过颠簸路面时回弹较为利落,面对较大起伏路面时也能拽住车身,保持较好的稳定性。在高速过弯情况下,悬挂的支撑也比较到位,能有效抑制侧倾。

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在内饰部分,柯迪亚克GT的内饰设计依然采用了简约实用的德系设计理念,立体式的中控台和几何图形线条,有着鲜明的斯柯达风格,而三辐式运动型多功能平底方向盘和前排一体式运动座椅等细节,则区别于柯迪亚克,充满了性能感,再加上10.25英寸全液晶数字仪表和8英寸彩色中控大屏,非常契合时尚科技消费者的需求和审美观。

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深圳北方鹏盛斯柯达4S店

官方指导价:23.29万

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鸣谢

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配置层面上,我们推荐的这款主力车型330TSI豪华版车型的配置也比较全面,不仅有方向盘换挡拨片和方向盘加热功能,还拥有三温区全自动空调系统,带有AQS空气质量自动控制系统及后排独立调控空调系统,8英寸屏的MIB多媒体交互系统带导航功能、手机Mirror
link/Car
Play功能,而且CD、USB接口、蓝牙功能、手写识别等功能配置非常丰富。安全配置上诸如AutoHold自动驻车、前后排头部安全气帘、胎压监测、定速巡航以及倒车影像等配置也比较齐全。

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手套箱就特别有意思了,采用上下分层的设计,而且支持单独打开,下方的手套箱里面还有两个SD卡和光盘的插口。都2019款的车了,居然还可以试用光盘,是不是给了你一点小惊喜。

在做工层面上,昂科威的内饰拥有很好的豪华感,采用了别克家族式风格,环抱式中控台搭配双色以及各种材质装饰,显得很上档次,视觉效果相当不错,让人印象深刻。

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很多人对斯柯达的认知就是“廉价大众”,更有斯柯达销售店挂着“懂大众的人都买斯柯达”的标语。这些说法也不是不无道理,与途观L相比,相差不远的价格你能买到更好的配置、更强的动力和操控更好的全时四驱。柯迪亚克GT在主驾驶拥有3组记忆模式和后排头部空间一拳的富余量给到我们惊喜,与其说斯柯达是“廉价大众”不如说是更亲民的大众。在内饰用料方面一直是斯柯达的缺点,一辆接近三十万的车型仍然有很强的塑料感,在高级感方面大打折扣。

编辑点评:作为国内合资SUV市场上的佼佼者,途观L上市以来的市场表现出色,在品质、空间还、性能与配置上都很全面,我们推荐的这款330TSI自动两驱豪华版车型,在售价上比柯迪亚克GT
TSI330豪华版要贵一些,但性能基本一致,如果你更喜欢硬朗有型的传统SUV车型,途观L也是一个不错的选择。

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翼子板上有红色元素的“GT”标识,也表明了该车型的身份,与普通车型有明显的区别。

编辑总结:今天推荐的四款SUV车型,虽然各自有着不同的设计语言和风格,但实用性依然是第一取向,无论是柯迪亚克GT还是途观L,亦或者昂科威和探界者Redline,四款车型在空间和配置上依旧将实用性放在了第一位,尤其是柯迪亚克GT,作为一辆大五座中型运动SUV,虽然有着非常运动化的设计,并且性能表现也不错,但在空间表现上并没有牺牲实用性,并且配置上加入了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表等配置,科技感更强。而途观L和昂科威作为传统的中型SUV,其实用性更无需赘述,相比之下,探界者Redline在普通版车型的基础上加上了一些运动化的套件,空间、配置、动力都与常规版保持一致,没有太多亮点。整体来说,对于追寻时尚兼顾实用的消费者,柯迪亚克GT或者探界者Redline更为合适,而中庸一点的选择途观L或昂科威准没错。

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轮胎方面,顶配车型使用马牌ContiSportContact5轮胎,注重操控性能,轮毂的尺寸为235/50R19,也是花瓣型的样式。

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作为一台城市SUV,四驱版的柯迪亚克具备一定的烂路通过性,它还配备了越野模式,不过千万不要拿它当越野车使,毕竟它的主战场还是在城市道路。配备四驱系统只是为了让它在应付雨雪天气,或一些非铺装路面时,具备更好的脱困能力。

配置方面,顶配车型三自动功能都齐全,自动头灯、雨量感应雨刷、自动空调,还配备主动刹车、并线辅助、ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、座椅加热、电动感应后备箱、全液晶仪表盘等配置。与兄弟车型大众途观L相比,科迪亚克GT车型配置占据很大的优势。

在动力方面,探界者Redline 550T
自动四驱拓界版RS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率191kW/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,工信部油耗为8.3L/100km。传动方面,与发动机匹配的是通用集团最新9挡手自一体变速箱,可通过顶部按键进行加减挡操作,百公里加速为7.8秒。

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斯柯达柯迪亚克GT

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电话: 0755-22276588

官方指导价:23.09万

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在动力上,柯迪亚克GT
除了入门的280TSI标准版之外,其余六款车型均搭载了2.0TSI发动机,分为330TSI和380TSI两种不同的高低功率调教,而我们选择对比的这款330TSI豪华版车型,搭载的是第三代EA888
2.0TSI低功率版涡轮增压发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,该发动机最大功率137kW,最大扭矩达320Nm,百公里加速只需8.9s,百公里综合油耗仅为6.7L,无论在性能还是燃油经济性表现上都可圈可点。而搭载2.0TSI高功版发动机的TSI380车型最大功率162Kw/4500-6200rpm,最大扭矩达到350N·m/1500-4400
rpm,配合先进的智能四驱系统,加速性能优秀,0-100km/h最快仅需6.5秒,对于追求性能的消费者来说是首选。

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赛车式桶形座椅也是GT车型独有的,包裹性不错,相对于身材较胖的乘坐人来说就不是很友好。后排中央座椅有头枕且有三点式安全带,唯一一点遗憾就是中央地台凸起太高了,介于这是全时四驱车型,这点可以谅解。另外,主副驾驶支持电动调节高度、前后、靠背角度和腰部支撑,更重要的是主驾驶座椅竟然配备了3组记忆功能。

在车身尺寸方面,柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm,轴距达2791mm,相比柯迪亚克并没有很明显的缩水,因此也保持了出色的车内驾乘空间表现,五座的布局使得后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。虽然采用了溜背式的造型,但车内的头部空间并没有因此而受到限制,1.75米身高的驾乘者坐在车内,头顶距离车顶还有10厘米以上的空间,感觉很舒畅。除此之外,由于柯迪亚克GT的中控台设计也比较简洁收敛,对前排乘客腿部空间的侵占得到了最小化,因此驾乘者的纵向空间感也很好。

动力方面,国产版柯迪亚克先期会推出1.8T/2.0T两种动力配置,1.4T版车型不久后会推出,价格门槛会更低。本次试驾我们拿到的是2.0T顶配车型,其实动力配置上大家都很熟悉,和新途观L上的参数调校都一样,第三代EA888
2.0TSI发动机,最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,与之匹配的依旧是那台7速湿式双离合变速箱,我们再熟悉不过。

新车尾部,GT车型更换了SKOAD的logo,换装了雕塑感更强的尾灯灯组,最为重要的是采用了双边双出的排气口,而不是普通车型的隐藏式,毕竟是运动车型,排气口都没有就很难说的过去了。

从外观设计上看,雪佛兰探界者Redline车型的车头采用家族式设计,立体双格栅设计,层次感鲜明,原先分割中网的银色镀铬装饰被喷涂为黑色,增加了性能感。车身侧面肌肉感十足,饱满的侧身带来了不一样的感觉,后视镜采用亮黑/磨砂黑拼色设计,中间的红色装饰贴纸源自上世纪60年代的雪佛兰科尔维特Grand
Sport赛车。而车辆尾部则采用大量直线和折线勾勒,双边共两出的排气布局和普通版没什么差别,方形的尾喉造型和车尾的红色RS标志彰显其独特的运动气息。

3空间:乘坐表现宽敞 后备厢可以当床使

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空间层面上,作为一款中型SUV,探界者Redline车型的长宽高分别为4652/1843/1693mm,轴距为2725mm,驾乘空间表现到位,无论是前后排的头部空间还是腿部空间都很到位。后排座椅支持靠背角度调节和4/6比例放倒,但只配备两个头枕略显遗憾。在车内的储物空间表现上,探界者座舱内的储物空间表现中规中矩,常规状态下行李厢容积为431L,后排放倒后,其行李箱容积可扩大至1505L,日常使用不是问题。

4动力:2.0T EA888发动机动力充沛

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